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第298章 萤火虫车载智能系统（第2页）

我举个例子，比如我今天出门去机场，坐的自己车，但机场停车场也不能永远停下去，这个时候你就可以让自己的汽车自己开回家，寻找停车位停好。

至于外出返回时，一样可以在手机上控制它，自己驾驶到机场接你回家。

无论是出差，还是上班工作，都可以依靠它的自动驾驶功能，提供服务。

哪怕是各位逛街时在商场找不到停车位，也可以让它在附近自己寻找停车位，等想回家时，可以让它在路边等你。

当然，以后各位在马路上就到无人的司南电动汽车，不要太惊讶，那说明它要去寻找自己的主人。”

林浩的一席话，着实让在场的观众们惊讶不已，原来自动驾驶系统还可以这样使用的吗？

车内没有驾驶员还可以实现自动驾驶功能，那这样的汽车已经不算是人控制的汽车了吧，完全交给车载电脑就可以了。

不过很多人在听过林浩的话后，并没有感受到多意外，反而陷入了沉思。

按照林浩的说法，汽车内没有驾驶员，一旦汽车在马路上出现交通事故时，产生的事故该由谁来负责呢。

汽车所有者吗？可驾驶员不在车内，开车的是电脑，和现在的法律完全的违背，甚至法律里面也没有这方面的规定。

那该找电脑赔偿吗？尤其是出现交通意外导致生命健康受到影响时，更加说不清。

很多人在第一时间感受到惊喜之后，也想到了这个问题，这样诞生的全新事物，在现有的法律上是有漏洞的，而且漏洞非常的大。

见台下的观众开始小声议论起来，林浩也明白了是怎么一回事。

“可能大家对于这种全新的驾驶体验无法想象，新兴事物在诞生时肯定要经过一段时间的适应才能够被大家所理解和习惯。

当年的外卖、顺风车等新事物都经历过这样一段工程。

可能大家最担心的就是在汽车无人驾驶过程中，一旦出现交通事故，责任人该算谁，赔偿该由谁来负责，是吧。

这个问题我们也想过，不过法律不是由我们公司来制定，所以责任人的划分是由执法单位来鉴定，我们无能为力。

而且我们对自己的萤火虫车载智能系统非常的放心，也非常的相信它在驾驶过程中不会出现一些特殊的意外情况。

但凡事总有万一，这种意外是无法避免的，所以我们最后决定和平安保险公司合作。

为每一位购买司南电动智能汽车的用户在其他保险的基础上，免费提供一份智能驾驶车险，如果问题出自汽车本身，所有的损失将由司南电动汽车公司负责赔偿。

同时我们公司将拿出5亿rmb，和工商银行合作，创立一笔智能驾驶赔偿基金

如果最后鉴定结果问题来自汽车自身的话，就由这笔基金来负责保险赔偿工作，平常这比基金将处于冻结状态，这点由工商银行负责监督。”

听完林浩的话，在坐的观众和观看直播的观众才放下心来，出事有人赔就好。

至于在林浩看来，这比保险赔偿基金并不赔，一来他对自己开发出来的驾驶系统非常的放心。

意外情况毕竟是非常小的，不可能成为普遍现象。

本来司南电动汽车公司和工商银行就有合作，日常公司资金也都靠这些银行来调配。

在多给购买汽车的用户购买一份保险，司南电动汽车公司将来也可以更好的解决纠纷，通过保险公司，赔偿金额也非常的高。

至于平安保险公司和工商银行就更高兴了，司南电动汽车公司拉上它们两家公司做这个保证，对于企业形象可以说是大大的加分。

哪怕将来真的出现意外情况需要赔偿，对于平安保险来说那点赔偿金根本不算什么。

在这两大巨头企业的背书下，林浩也相信能够让司南电动智能汽车的使用用户非常安心的购买以及使用汽车。

在相关的法律法规制定之前，这样的选择应该是一个最好的办法了，对于任何一方都是一个非常好的消息，也算一个三赢的局面。

“当然，我们的萤火虫车载智能驾驶系统还很幼小，在日常的使用中还需要更多的驾驶数据来完善它的智能水平。

这个就需要非常多的驾驶员朋友来帮忙了。”

林浩的话刚刚落下，大厅里响起了雷鸣般的掌声，很多人已经看到一个崭新的汽车时代即将到来，汽车智能化、科技化将成为未来的主流。

如果那些老牌汽车公司无法跟上的话，那么等待他们的就是被时代所抛弃了。

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