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第54章 京大铁路的完工（第3页）

如今的大明朝，只要人们有事做，有饭吃，哪怕不给钱都行。

人们都被战乱和饥荒搞怕了，只要能活命，干啥都成。

朱由检当然不会白用这些人的，管吃管住，还给一个月一两银子。

这些木材运到山西和京城，还要被人加工成枕木，需要大量的人手，也提供了不少就业。

本来朱由检可以把这些木头运到后世，加工成枕木在运回来，但是就不这么搞。

就是要用土办法，用大锯手工加工。

为此朱由检从后世购买了不少的大锯条，让这些人使用。

就这样整个京大铁路开始施工了。大量的土方全部用民工肩拉背扛解决，实在不行就用小推车。

修筑铁路需要大量的石子，没有碎石机，就用手锤、大锤搞定了大量的石子。

为了提高民工们修铁路的积极性，朱由检还制作了大量的红旗和标语。

什么“大干快上三十天，向大明王朝献礼。”

“流血流汗是为了修建致富路。”

“要致富，先修路。”

有了这些口号，大明朝的民工干劲十足，原本预计五年京大铁路施工工期，提前一年就完成了。

当然了，跨世纪修建如此一条铁路，付出的艰辛是不可想象的。

比如有些地方条件很差，山体很高，坡度很陡，修建不易。

比如八达岭这一段，山体太高，按詹天佑的图纸需要修建人字形路段。

这种地方不得不动用炸药，甚至朱由检还购买了两台挖掘机，两台推土机，一台压路机协助施工。

至于这些机械谁来驾驶，自然是朱由检和瓦西里兄弟。

不过朱由检几人还是带出了几个徒弟，毕竟这活很占时间，让徒弟干比较好。

朱由检开挖掘机就当是解闷和娱乐了。

毕竟朱由检最大的任务是指导施工和测量，监督工程质量和进度。

铺铁轨基本也是全部人工，几十人，上百人抬一根铁轨。

不过为了减轻工人的劳动强度，朱由检尽量把铁轨传送到距离施工地点近的地方。

整个京大铁路施工现场是热火朝天，干劲十足。

为了给这些民工找活干，铁路的道钉，全部用手工打造，大量的铁匠炉炉火熊熊，开始日夜不停的干活。

当四年后，京大铁路完工的时候，惊呆了天下百姓。

一条崭新的铁路出现在世人面前。

看到这条铁路的问世，朱由检有些佩服自己了。

詹天佑能干的事情，我也能干，谁让你的图纸在我手里呢！

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