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第343章 签约意向（第1页）

“莫迪是一个政治强人，他出身贫寒但却深得民众欢迎，被誉为是印度未来的政治明星。

古吉拉特邦凭借莫迪的领导，经济增长率近两年高居印度榜首，许多外资落户当地投资。

他是一个实干家，同时也是印度民族主义者，至少不是单纯的政客。”

趁上楼更衣间歇，研究员马宏文向韩皓介绍了莫迪的资料。

在总统套房会议室，韩皓跟莫迪进行了友好交流。刚才他通过中国领事馆关系，正式确认了对方的身份。

莫迪是古吉拉特邦的首席部长，相当于高官一职，他对邦内所有大小事务具有拍板权。

“尊敬的中国客人，我们古吉拉特邦正准备打造大型工业园，汽车是我们着重招商的领域。我通过渠道得知贵方将有意向和塔塔集团合资，成立新的汽车工厂。如果方便，我们随时欢迎你们到现场考察并投资。

我很欣赏中国的南粤模式，古吉拉特邦上下都以此为学习对象。要是你们实地参观，会发现其中有许多相通的优点。”

莫迪坐在沙发上，对韩皓发出了邀请。

“很感谢你的推荐，但是合资项目还得经过塔塔汽车方面认证，他们倾向于在本省发展，我们中方会尊重当地合作伙伴的意见。”

韩皓并不着急，现在他掌握主动权，心想听听印方还能拿出什么优惠政策。

“只要你们坚持，我想塔塔集团的拉坦会认真考虑贵方的建议。我们跟浦那工业园相比，土地价格更便宜，而且可以提供大片三通一平的工业用地。还有，我们许多政府官员都到过南粤省参观考察，蛇口区就是我们的友好交流单位，这些是我们邦无法用金钱形容的竞争优势。

时间就是金钱，我们邦政府承诺做到的事情一定会办到，这一点在印度来说其实非常困难。”

古吉拉特邦就在隔壁省，北方跟巴基斯坦接壤，但靠近沿海拥有深水港，地理位置不错。

此次前来，莫迪展现了充分的诚意，他话中带有许多中国元素，这让韩皓不禁心生好感。

因此，韩皓答应了两天后到古吉拉特邦参观考察的邀请，他想看看被誉为印度南粤省的地方到底如何！可以说，印度在许多方面都学习中国，孟买号称印度的沪江市，而古吉拉特邦却称为南粤省，真是有意思的一幕。

当韩皓跟塔塔集团老总拉坦通电话，说起准备到古吉拉特邦考察时，他好像丝毫不意外，笑着说道。

“莫迪其实前些天来过我这里，他是印度官员中杰出的实干家，说实话我也有意到他们邦看看，毕竟你们中国人有句老话不能把鸡蛋都放在一个篮子上。”

原来合资消息是拉坦泄露，怪不得莫迪能知道如此多内幕，韩皓这才明白过来。

乘坐飞机抵达古吉拉特邦的首府艾哈迈达巴德市，该市人口340万，是印度第六大城市。

莫迪专门到机场迎接韩皓的到来，高官接机这在印度属于高规格的接待。没有过多繁琐仪式，莫迪直接让韩皓上了大巴，径直到他大力打造的萨南德工业园。

双向四车道的高速公路，两旁绿树成荫，上面不时有大幅广告牌写着欢迎外商前来投资。

“你们外国人来我们印度，都会流传三个准备。一是准备打点，二是准备发电机，三是准备厕所和废水处理池。这三样东西在我们萨南德工业园都不会存在。你们只需要安心发展工业生产，其余事情都由政府负责解决。”

莫迪对坐在一旁的韩皓说道。

在印度，基层官员腐败成风，吃拿卡要很是普遍，因此打点必不可少。还有电力紧缺问题十分严重，断电情况司空见惯。至于厕所问题，这跟印度国情有关，他们习惯露天上厕所解决，加上基础设施缺乏没有污水管道，厕所数量很少。

半个多小时后，萨南德工业园映入韩皓眼帘，因为一座巨大的拱门上立着工业园的名字。

只见一条双向六车道的园区内主干道笔直向南，望不到尽头。路的两旁，每隔数公里不等，就有一条新修的道路向东西两侧延伸。在这些道路两侧，不是刚刚建好的崭新厂房，就是正在大兴土木的工地。

如果不是周围指示牌都是英文和印文双语标识，韩皓还真以为回到了国内工业园。

“工业园的电力将保证24小时不间断，就算是城区断电，这边工业区也不会受到停电困扰。还有这边在未来3年会兴建一条铁路，专门连接到年吞吐量近亿吨的蒙德拉港口。届时，贵方进口的汽车零部件将会非常方便，通过海运进入工业园。”

筑巢引凤，这是中国招商引资的精髓，现在看来被精明的莫迪学了过去。他的介绍让韩皓很是满意，至少跟浦那市相比，这里的投资环境更加优越。

“如果你们的合资工厂落地，我可以保证18个月后，新车就可以在萨南德工业园下线。我们将提供一切服务配套，尽力满足你们的要求。”

中塔合资项目投资额高达20亿人民币，这笔投资在印度国内都是数一数二的外商投资项目，因此莫迪不惜动用一切手段把其截下。

看了一圈，又经过中国驻印大使馆印证，在萨南德工业园投资可行性不错。之后拉坦也实地考察了一番，在和他商议后，双方原则性同意在莫迪领导的萨南德工业园投资，韩皓还签署了意向性投资协议。

合资项目将分为两大部分，第一部分是生产规模达到300万辆的摩托车生产企业，首期工程投产规模为80万辆摩托车。华夏摩托将提供技术支持，在当地建立摩托车研发中心。第二是生产规模为30万辆的合资汽车企业，将生产华夏qq和华夏宏光两大车型，之后依据情况再把华夏之光、华夏皮卡等引入。首期工程将一步到位实现12万辆的生产规模，中华集团将引入发动机和变速器工厂，可以的话还会和塔塔汽车建立联合研发中心。

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