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第221章 共筑海洋经济新蓝图（第2页）

“工信部将加大对船舶工业技术创新的支持力度，设立专项科研基金，鼓励企业开展关键技术研发和创新平台建设。推动产学研深度融合，组织高校、科研机构与船舶企业对接合作，加速科技成果转化。实施智能制造工程，推进船舶制造智能化升级，提高生产效率和产品质量。加强产业规划引导，推动企业兼并重组，优化产业结构。”

刘强中指出：“在推动产学研融合过程中，如何保障科研成果顺利转化为实际生产力？”

工信部负责人回应：“我们将建立产学研合作的利益共享和风险共担机制，明确各方在科研成果转化中的权利和义务。鼓励高校、科研机构以技术入股等方式参与企业生产经营，分享成果转化收益。同时，搭建科技成果转化服务平台，提供技术评估、产权交易、融资对接等一站式服务，加速科研成果向现实生产力的转化。”

财政部负责人发言：“财政政策在支持船舶工业发展中发挥着重要作用。过去，我们通过税收优惠、财政补贴等方式，助力船舶企业发展。例如，对船舶企业购置先进设备给予税收抵免，对研发投入给予财政补贴。

“未来，我们将进一步优化财政支出结构，加大对船舶工业的支持力度。一方面，扩大税收优惠范围，对船舶企业的技术创新、节能减排等方面给予更多税收减免。另一方面，增加对船舶工业基础设施建设、人才培养等方面的财政投入，设立船舶产业发展专项资金，引导社会资本投向船舶工业。”

刘强中强调：“在资金分配过程中，如何确保财政资金精准投入到关键领域和薄弱环节？”

财政部负责人回答：“我们将建立科学的资金分配评估体系，结合船舶工业发展规划和实际需求，确定资金分配的重点领域和项目。加强与其他部委的信息共享，利用大数据分析等手段，对船舶企业的经营状况、技术水平、发展潜力等进行全面评估。引入第三方评审机构，对资金申请项目进行严格评审，确保资金分配公平、公正、合理，真正投入到船舶工业的关键领域和薄弱环节。”

海洋运输局负责人发言：“海洋运输局负责海运市场的管理和服务。当前，海运市场秩序有待进一步规范，部分小型海运企业存在经营不规范、安全管理不到位等问题。同时，我国海运船队结构不够合理，老旧船舶比例较高，节能环保型船舶发展滞后。

“海洋运输局将加强对海运市场的监管，完善法规制度，加大对违法违规行为的查处力度，维护市场秩序。推动海运企业优化船队结构，鼓励企业淘汰老旧船舶，建造节能环保型船舶。加强对船员队伍的建设，提高船员素质和技能水平。”

外贸部负责人发言：“从对外贸易角度，除了前面提到的贸易壁垒问题，船舶企业在开拓国际市场时还面临着品牌建设不足、国际营销能力薄弱等问题。很多船舶企业缺乏国际知名品牌，在国际市场上的认可度较低。同时，国际营销渠道单一，缺乏专业的营销团队和策略。

“外贸部将加强对船舶企业的品牌建设指导，组织开展品牌培育活动，支持企业打造国际知名品牌。加强国际营销培训和咨询服务，帮助企业提升国际营销能力。鼓励企业拓展国际营销渠道，利用互联网、社交媒体等平台，开展多元化营销。”

国家税务总局负责人发言：“税收政策对船舶工业发展至关重要。我们将进一步落实和完善税收优惠政策，确保船舶企业应享尽享。优化纳税服务，简化办税流程，推行电子税务局，实现更多涉税事项网上办理，减少船舶企业办税时间和成本。

“同时，加强税收征管，利用税收大数据分析，精准监控船舶企业纳税情况，防范税收风险，打击偷逃税行为，营造公平的税收环境。”

随后，与会人员围绕如何加强各部委之间的协同配合、形成政策合力，以及如何根据船舶工业不同细分领域的特点制定差异化政策等问题展开了热烈讨论。

一位来自工信部的司长提出：“应建立部委间的联合工作小组，针对船舶工业发展中的重点难点问题，开展专项研究和协调推进工作。”

财政部的一位处长补充道：“在制定政策时，要充分考虑船舶工业不同细分领域的差异。比如，船舶制造、船舶配套、海洋工程装备等领域，在技术水平、市场需求、发展瓶颈等方面各不相同，政策应更具针对性，以满足不同领域的实际需求。”

海洋运输局的一位工作人员建议：“可以建立船舶工业经济运行监测体系，实时掌握行业动态，为政策调整提供数据支持。”

刘强中在听取各方发言后，进行全面总结：“今天的会议非常有成效，大家提出的思路和措施都很有针对性和建设性。船舶工业经济发展关系到我国经济社会发展全局，各部委要高度重视，密切配合。

“商务部要着力改善船舶工业的国际贸易环境，加强国际合作，拓宽船舶出口渠道。在工作中，加强与其他部委沟通，共同解决政策实施中的问题。

“交通部要加强港口集疏运体系建设，推动多式联运发展，降低海运物流成本。与工信部、财政部等部委协同，为船舶工业发展提供有力的物流保障。

“工信部要加大对船舶工业技术创新和产业升级的支持力度，推动产学研融合和智能制造。加强与相关部委联动，形成支持船舶工业创新发展的合力。

“财政部要优化财政支出，落实税收优惠，引导社会资本投向船舶工业。与国家税务总局等部委密切配合，确保财政政策精准发力。

“海洋运输局要规范海运市场秩序，优化船队结构，加强船员队伍建设。与交通部、工信部等部委协作，提升海运市场对船舶工业的支撑能力。

“外贸部要加强对船舶企业的品牌建设和国际营销指导，帮助企业提升国际竞争力。与商务部等部委协同，为船舶企业开拓国际市场创造良好条件。

“国家税务总局要落实税收政策，优化纳税服务，加强税收征管。与财政部等部委配合，确保船舶企业享受政策红利，维护公平税收秩序。

“我们要以此次会议为契机，制定详细的工作方案和时间表，明确各部委责任分工，确保各项工作有序推进。建立定期沟通协调机制和政策评估机制，及时解决问题，根据实际情况调整政策。

“希望大家回去后，认真落实各项任务，以高度的责任感和使命感，为中国船舶工业经济发展贡献力量。我相信，在我们的共同努力下，中国船舶工业经济一定能克服困难，实现高质量发展，为国家经济发展和海洋强国建设注入强大动力。”

会议结束后，各部委负责人带着坚定的决心和明确的任务离开会议室。刘强中望着窗外繁华的城市景象，坚信在各方共同努力下，船舶工业经济将迎来更加辉煌的明天，为国家的海洋事业和经济繁荣书写崭新篇章。

第二天，清晨的阳光温柔地洒在梅地亚中心那宏伟的建筑上，给这座承载着无数重要信息发布使命的标志性场所披上了一层金色的光辉。梅地亚中心外，安保人员身姿笔挺，神情专注，以严谨的态度维持着现场秩序。他们目光敏锐，不放过任何一个细节，确保活动现场的安全与有序。来自国内外的媒体车辆整齐地排列在指定区域，车身上那些醒目的标志，如同一张张名片，彰显着不同媒体的独特风格与强大影响力。记者们手持专业设备，脚步匆匆却难掩内心的激动与期待，他们急切地朝着新闻发布会现场走去，每个人都渴望在第一时间获取最有价值的信息，挖掘出独家新闻。

新闻发布厅内早已座无虚席，来自各大主流媒体、行业媒体以及新兴自媒体等不同类型媒体的记者们早早便已就位。现场气氛热烈而庄重，巨大的屏幕上正有条不紊地滚动播放着中国船舶工业与远洋运输经济的发展历程回顾。一幅幅精心挑选的图片、一段段珍贵的视频资料，生动地展示着它们从艰难起步到逐步壮大的曲折历程与辉煌成就。从早期船舶工业创业者们在简陋的船厂中艰苦打拼，到如今我国成为全球重要的船舶制造大国；从远洋运输船队在波涛汹涌的大海上艰难前行，到如今航线遍布全球，承担大量国际贸易货物运输任务，每一个画面都承载着无数从业者的辛勤汗水与坚定信念。

灯光恰到好处地聚焦在新闻发布台上，刘强中准时步入会场。他身着一套剪裁精致、线条流畅的正装，整个人显得精神抖擞、气宇轩昂。他面带微笑，那笑容中传递出自信与从容，眼神里更是透露出对中国船舶工业和远洋运输经济未来发展的坚定信念。

刘强中稳步走到麦克风前，先是向在场的媒体记者们致以诚挚而亲切的问候，声音洪亮且富有感染力：“各位媒体朋友们，大家好！在这个充满希望与活力的日子里，非常感谢大家拨冗出席今天的新闻发布会。今天，我想在这里向大家全面、深入地介绍一下中国船舶工业发展以及远洋运输经济的相关情况。”

“中国船舶工业历经多年的砥砺奋进，取得了举世瞩目的显着成就。在产业规模方面，我国已然成为全球举足轻重的船舶制造大国。多年来，造船完工量、新接订单量和手持订单量始终在世界前列占据重要位置。众多船舶制造企业如雨后春笋般不断发展壮大，它们凭借着坚韧不拔的毅力和卓越的创新能力，具备了建造各类大型、高技术船舶的强大能力。我们的产品种类丰富多样，涵盖了散货船、油轮、集装箱船以及海洋工程装备等多个关键领域。其中，散货船作为大宗商品运输的主力军，为全球能源和物资的流通发挥了重要作用；油轮则肩负着石油等重要能源的运输重任，保障了全球能源供应的稳定；集装箱船以其高效的运输方式，推动了国际贸易的蓬勃发展；而海洋工程装备更是在海洋资源开发领域展现出巨大的潜力，为我国海洋经济的发展提供了坚实的支撑。

在技术创新领域，中国船舶工业始终秉持着勇于探索、敢于突破的精神，持续加大研发投入，取得了一系列具有里程碑意义的突破性成果。在高端船舶设计制造技术方面，我们不断追赶并逐步缩小与国际先进水平的差距，部分核心技术更是达到了国际领先水准。例如，我国自主研发的智能船舶技术，堪称船舶工业领域的一次重大革命。通过集成先进的传感器、通信、人工智能等技术，实现了船舶航行的智能化控制和管理。这不仅极大地提高了船舶运营效率，减少了人力成本，还显着提升了船舶航行的安全性，有效降低了海上事故的发生概率。同时，在船舶动力系统方面，我们致力于研发更加高效、环保的动力装置，不断提高燃油利用率，降低污染物排放。在绿色环保技术领域，我们积极探索新型材料和工艺，致力于打造更加环保、节能的船舶，以应对日益严格的国际环保要求。这些技术上的突破，不仅推动了我国船舶工业向绿色、智能方向的转型升级，也为全球船舶工业的可持续发展做出了积极贡献。

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